despues de los últimos problemas del 2011 que acabó en una demanda en los juzgados y la ruptura del contrato entre Aerocas y Concesiones Aeroportuarias, el camino que lleva hasta la apertura del Aeropuerto de Castellón en estos momentos pasa por tres opciones bien distintas: una de ellas sería solucionar el conflicto de la mejor forma posible a través de un acuerdo con Concesiones. Sin embargo, si esto no fuera posible quedan dos caminos bien distintos: la puesta en marcha bajo el mando único de Aerocas o que esta empresa se decida a contratar a otro gestor que realice la tarea que se pretendía que realizase Concesiones.
Como en los primeros meses del año pasado, las posiciones ahora son realmente distantes (Concesiones pide la carta de patrocinio a Aerocas y el pago de los sobrecostes para pagar a los proveedores). Pero los abogados de ambas partes ya han comenzado a hablar.
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